Феррарі: покинути Формулу-1 не блеф
Опубликованно 30.03.2018 06:05
У річному президент Скудерії ЗМІ Різдвяний обід, Марчьоне також піддав критиці легендарний колишній технічний бос "Феррарі" Росс Браун, нині головний Спортинг Ф1, для формулювання нових правил, які йдуть проти "ДНК Формули-1".
"Феррарі" виступає проти планів спрощення технології двигуна і представимо деякі стандартні деталі з 2021 року.
"Ми не блефуємо і я не хотів би спробувати, щоб перевірити теорію", - сказав він італійським ЗМІ, включаючи Sky Sports в Італії.
“Якщо вони продовжать йти по шляху, бажаючи перетворити Ф1 в НАСКАР, з машин все ж, там може бути розлучення. Якщо вони вирішили зробити нас, все ж ми підемо в три секунди, але це не те, що ми хочемо".
Хоча каже Маркіонне знайти угоду, щоб залишитися у Формулі-1-його "пріоритет", він також плавав привид Феррарі єдина команда, щоб конкурувати у Формулі-1 починаючи з першого чемпіонату світу в 1950 році, гонки в іншому місці.
"Умови для осмислення альтернативного чемпіонату з 2021 буде там, але, повторюю, це не наша мета", - додав він.
Незважаючи на незгоду з пропозиціями двигун, висунуті свободи ЗМІ та керівний орган ФІА, Марчьоне сказав, що він дасть нові власники спорту "марка досить" за свій перший рік у вартість.
Тим не менш, він висловив незгоду з баченням холодець для Ф1. "Найбільше мене дратує те, що є досвідчена людина, як Росс Браун є, хто шукає шляхи, які йдуть проти ДНК Формули 1", - сказав він.
'Ми будемо врізатися в один одного в інший чемпіонат (фото: AP/ Юн ПЕК Лім файл)
Після декількох місяців обговорення між зацікавленими сторонами спорт і перспективних 2021 постачальників двигунів, основою для майбутніх правил було виявлено в листопаді.
Однак, як докладно і манера рухатися швидко критиці з боку трьох провідних спортивних виробників, з приходу в "Мерседес" і "Рено" у "Феррарі" висловив свою стурбованість.
Подальші дискусії в 2018 до двигуна правила не формалізовані, під час переговорів також мають намір почати в наступному році за Ф1 платіжної структури, з яких "Феррарі" спірні $100 млн річного преміювання, швидше за все, виявиться яблуком розбрату, як свобода намагатися рівня спортивної фінансових ігровому полі.
Маркіонне вважає пріоритетом спорт повинен бути для поліпшення видовище.
"Ти могла б більш активно працювати на виставці, мабуть, кращий вибір проводів, використовуючи більш ДРС, виробляючи більше невизначеності, непередбачуваності і обгонів", - додав він.
Двигун Формули-1 2021 плани на перший погляд
— Блок живлення повинен бути оснащений 1,6-літровим, Турбо V6 гібрид
— 3000 оборотів в хвилину вище обертів двигуна діапазон для поліпшення звуку
Розпорядчі параметрів внутрішньої конструкції, щоб обмежити витрати на розробку і відбити екстремальних конструкцій і умов експлуатації
— Зняття МДУ-год
— Більш потужний МДУ-K з упором на керівництво водія розгортання в гонці разом з опцією, щоб зберегти енергію протягом декількох кіл, щоб дати драйвер управління тактичний елемент, гонки
— Один турбо з розмірні обмеження по вазі
— Стандартний запас енергії і керуючої електроніки
— Високий рівень зовнішньої директивної дизайн, щоб дати 'Підключи і працюй' двигун/шасі/передача своп можливості
— Намір розслідувати більш жорсткі норми палива і обмеження на кількість палива, використовуваного
Ця стаття була спочатку опублікована на небі спортивних і відтворюється з дозволу.
Категория: Спорт
